Понедельник, 13 апреля 2020 14:12

Дунайcкая флотилия.

В наше самое актуальное время говорят: «Человек предполагает, а коронавирус располагает». Да, наши предположения совершенно изменились.
Мы, сотрудники Российского центра науки и культуры в Братиславе, верим, что настоящая обстановка лишь временная и не продлится долго. Не теряем надежду на то, что наши планы относительно намеченных мероприятий, которых наши друзья и посетители нашей культурной площадки так ждали, нам удастся реализовать.

Как только появится возможность, будем рады приветствовать вас у нас на встрече с нашим многолетним другом и признанным специалистом, инженером Эрнестом Гуской.

Именно с ним была на это время намечена встреча, в ходе которой он увлекательно познакомил бы нас с малоизвестными, но весьма знаменательными событиями, исторически навсегда связанными с нашей столицей и протекающей здесь большой рекой.

Однако, пока нет возможности реально провести данную встречу, предлагаем вашему вниманию хотя бы короткое интервью с Э. Гуской.

РЦНК: Как вы, такой активный человек, проводите нынешние замедленные дни?

Э.Г.: Это можно выразить тремя словами: работаю – читаю – готовлю. Этим, пожалуй, занимаются сейчас все. Ничего не поделаешь. Я, однако, люблю «готовить» вкусные, замороженные, русские пельмени. Слава Богу, есть у нас в городе русский магазин, где я закупаюсь всегда – и в «бескоронавирусные» времена – этой замороженной вкуснятиной, а также многими другими. Кроме того, всегда покупаю их замечательную 30-процентную сметану, изумительные маленькие маринованные патиссоны и острую русскую горчицу. Признаюсь, иногда не могу не купить и квас. И чтобы не толстеть, работаю в огороде. Также в эти дни я там что-то сгребаю, сажаю. Я там один, так что никого не заражу, и я пока здоров, так что и мне там тоже ничего не угрожает. Наслаждаюсь тишиной. Люблю погружаться в медитацию.

РЦНК: Вы славитесь великолепными знаниями в области истории. Мы очень благодарны, что Вы охотно делитесь ими с нашими посетителями. Крайний раз это был весьма удачный вечер, посвящённый российскому космонавту А. А. Леонову, можно вспомнить также Ваше незабываемое выступление у мемориальной доски императору Петру Великому на набережной Дуная. Как только это позволит ситуация, будем рады послушать Ваше выступление об уже анонсированной теме – тоже очень близкой реке Дунай. О чём конкретно будете говорить?

Э.Г.: Да, я монархист, и личность Петра Великого мне очень близка. Он был не только великим правителем, а также человеком с необычайным характером – положительными, но и отрицательными чертами.
В этом году мы отмечаем 75-летие окончания Второй мировой войны, Великую Победу над фашизмом и нацизмом. Мы были убеждены в том, что эта Победа будет окончательной. К сожалению, события у нас, а также и в других странах показывают, что отрубленные головы вырастают вновь. Я хочу посетителям РЦНК рассказать о том, какую роль сыграла Дунайская флотилия в боях за освобождение южных частей Словакии и города Братиславы. Всем нам известны по кадрам из фильмов бегущие солдаты и наступающие танки – это легче и описать, и изобразить. Однако, не так уж много известно о том, какую специфичную роль сыграли моряки Дунайской флотилии и их боевые катера – флотилия по количеству небольшая, зато по значению огромная. Это была «Могучая кучка» – если использовать терминологию из истории музыки. Кто сегодня вспомнит такие фамилии, как: вице-адмирал Холостяков, капитан 2-го ранга Аржавкин, вице-адмирал Матушкин и др. – причём все они почётные граждане города Братиславы. Особенно интересна личность вице-адмирала Холостякова – к сожалению, не менее интересной является и его печальная судьба и смерть, связанная даже 20 лет спустя со Второй мировой войной. Обо всём этом необходимо постоянно помнить.

РЦНК: Господин Гуска, в течение Вашей трудовой карьеры Вы определённое время работали на посту директора известного Музея транспорта в Братиславе. Там вы тоже занимались катерами, плавательными средствами… Дунаем. Нет ли у Вас в связи с этим какой-нибудь не сбывшейся мечты?

Э.Г. У Музея транспорта в Братиславе огромный потенциал, но, к сожалению, не в такой правовой форме, в какой он находится – филиал Словацкого технического музея в г. Кошице, без правовой субъективности.
У Братиславы, как столицы и как муниципальной единицы, нет своего технического/промышленного музея, что представляет собой серьёзный недостаток. Роль фиксатора истории техники для посетителей музей хоть и выполнял как умел – выходя иногда за рамки своих компетенций, сосредоточенных на области транспорта, этого, однако, было мало - и достаточно не будет. Посмотрите только на г. Брно с его замечательным техническим музеем, причём Брно даже не является столицей Чехии.
Да, есть у меня мечта – Музей Дуная. Река и местность сформировали Братиславу, её значительная роль в транспорте и торговле создавали город. Дунай, однако, мы всё ещё воспринимаем как препятствие – мы вынуждены строить мосты через него, вместо того, чтобы воспользоваться его огромным потенциалом. На окраине Зимнего порта, в одном месте сосредоточено пять памятников культуры национального значения – судно «Штурец» 1937 г. производства, судовой лифт, Дом матросов, судовой ангар, а чуть подальше станция перекачки. Нет в городе другого места с такой концентрацией технических памятников. Причём, также оба бассейна речного порта, построенные на переломе 19 и 20 столетий с его доками, ангарами и судовыми кранами, уникальны, хотя они и чуть моложе. Моя мечта – именно там создать новый Музей Дуная, т. е. не только музей техники, а также природы, воды, катеров и судов, судостроения, судов торговых и боевых. Ведь тут причаливались во временя Первой мировой войны дунайские мониторы Австро-Венгрии, именно здесь находилось якорное место боевого патрульного катера «Масарик» времён первой Чехословацкой Республики 1918-1939 гг.
А также есть у меня ещё одна мечта поменьше: увидеть у нас в гостях приплывший к нам из Будапешта последний работающий дунайский монитор «Лайта» - ему более ста лет, и с весны до осени обычно стоит на якоре перед зданием Венгерского парламента. Кстати, это судно реально первым вступило в бои Первой мировой, обстреливая Белград, ещё до наступления австро-венгерских сухопутных войск…
Ну, и ещё одна, совсем маленькая мечта – тут, может, помогут российские моделисты – приобрести большую модель одного из прославленных боевых судов Дунайской флотилии. И если бы я мог выбрать, то, пожалуй, больше всех испытываемое судно – монитор «Железняков».

   

Прочитано 124 раз

Поиск по слову

Календарь новостей

« Август 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            

Популярное